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事迹释放期未至新能源汽车产业链公司业绩分略

2020-10-16 07:01:04来源:励志吧0次阅读

事迹释放期未至 新能源汽车产业链公司业绩分化 摘要:国家对新能源汽车战略重视程度大幅提升,上市公司在纯电动汽车市场积极布局。但是重新能源汽车产业链上市公司1季报来看,由于纯电动汽车市场还没有真正启动,多数上市公司业绩还远远未到释放期。
  国家对新能源汽车战略重视程度大幅提升,上市公司在纯电动汽车市场积极布局。但是重新能源汽车产业链上市公司1季报来看,由于纯电动汽车市场还没有真正启动,多数上市公司业绩还远远未到释放期。

  事迹分化

  根据中汽协提供的数据,今年前两月,节能与新能源汽车产量同比增长9.2%至5027台,其中纯电动汽车产量同比增长27%至2665台。

  虽然新能源汽车产量有所增长,但是产业链相干上市公司业绩出现明显分化。据Wind统计,在目前发布一季度业绩预告的新能源汽车概念公司中,中通客车、大 富科技和万向钱潮实现预增,其中,中通客车预增幅度最高,公司预计今年一季度净利润为1.8亿元以上,增幅在1400%以上。公司表示,去年销售的新能源 客车主要以山东省内为主,明年随着政府的逐步推行,市场范围将逐步面向全国。公司同时表示,目前新能源车和其他车型均在同一条生产线生产,目前产能能够满 足市场需求。但该号码一直处于关机状态。  一天后

  比亚迪、一汽夏利、方正机电等公司一季度事迹则出现明显下滑。以比亚迪为例,公司预计1-3月实现净利润500万元到1500万元之间,同比着落9成。

  业内人士指出,虽然资本市场高度关注新能源、新模式、汽车电子类等个股,但整体依然热门散乱、概念驱动居多。从目前迹象看,随着20141季报的陆续公告,或将成为驱使市场回归理性的催化剂之一。

  后市看好

  但是这不意味着新能源汽车公司业绩就此熄火。

  记者最近在北京车展得知,一汽团体将采取“三步走”方式实现成为新能源汽车的领跑者目标:到2016年,初步构成电机、电池系统的产业化能力, 完成重点车型的商品化开发;到2018年,实现新能源产品规模化、产业化,支持企业四阶段燃油限值目标实现;到2020年,完成全系车型新能源产业化准 备,具有批量投放能力,占据全国15%以上的市场份额,成为中国新能源汽车的领跑者。

  比亚迪和广汽团体也于日前宣布,将在从化市合资成立广汽比亚迪新能源客车有限公司。两大车企罕见的强强联手,表明中国很多车企在新能源汽车方面仍在延续发力。

  “随着车企新能源汽车方面不断投产和摊薄本钱,新能源汽车有望加速步入利润贡献期。”前述人士表示。

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