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紧迫国内乘用车销量8个月未创新高9月可能创新

2020-07-29 03:57:34来源:励志吧0次阅读

国内乘用车销量8个月未创新高 9月可能创新纪录_我的钢铁

来自全国乘用车市场信息联席会的统计显示,今年国内乘用车的销量已连续8个月没有创历史新高了,这是近两年来都没有过的现象。不过,市场分析指出,9月份国内乘用车销量很有可能打破今年1月份创下的历史销量纪录。

与前两年国内汽车市场频繁创下月销量历史新高不同,到目前为止,今年前8个月的最高月销量纪录仍是1月份创下的44.4万辆。而且,与2005年和2006年完全不同,国内汽车市场今年5月至8月的销量走势十分平缓,每个月销量最高差距仅为2万辆,尤其是5月至7月,月销量差距不到一万辆,市场反应相当安稳。而在2005年和2006年,国内乘用车市场在1月份至8月份间最少创下3次销量新高,2005年1月的销量乃至是全年最低。

全国乘用车市场信息联席会主席饶达指出,我国乘用车市场有8个月没有创造月销量历史最高纪录,从2002年到现在,这是最长的时间,说明去年下半年的市场反弹过于强劲。今年以来,乘用车降价仍然是此起彼伏,不乏较大幅度的集中降价,但是乘用车市场没有出现明显的持币待购;今年投放的新车型仍然很多,但是不论厂家怎样炒作,新车型月销量过万辆的情况已没有了。

分析指出,这表明国内汽车市场在强劲反弹后进入了一个安稳调解期,最明显的特点就是,国内乘用车消费多样化和细分化的特点开始加强。从2004年到2006年,轿车在乘用车中的市场份额从87%上升到90%以上。但今年,乘用车消费格局有了明显的回归,MPV、SUV和大型化微客的热销都不同程度地蚕食了轿车市场。同时,自主品牌在中级轿城镇单位劳动报酬年均仅增长9.9%。2002年至2004年3年中车和MPV中的比例也开始扩大。

调解期的另一个特点是自主品牌轿车市场份额的减少,与去年相比,今年自主品牌的市场份额从表面上来看是保持原状,但由于今年自主品牌轿车出口倍增,因此,在国内轿车市场上的占有率实际是下落的。

依照前几年的市场规律,9月份汽车销量都会创新高,今年也不会例外。乘用车市场信息联席会的分析指出,即将出炉的9月份汽车销量又有向历史新高冲击的可能。分析指出,如果9月达不到历史最高销量,说明用户购车豪情的能量已释放完了,那么从9月到年底的每个月同比市场增长率大致会逐月减小。如果9月再次创造了月销量历史最高纪录,那就意味着,乘用车今年的国内市场整体增长率将可以到达20%以上,加上出口,增长率可到达24%左右。全国汽车总的产销量就会向900万辆冲刺。

实际上,今年金九的预热期表现已很明显,8月份全国乘用车总销量到达39.77万辆,同比增长超过了30%,而且在月底时销量大增;加上降价和投放新车型的信息不断,使很多人提早决策买车。业内分析指出,长时间来看,今年国内乘用车整体市场情势依然不错。(来源:北京晨报)

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