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告别油改电宝马将研发电动车专用平台

2020-11-20 16:58:42来源:励志吧0次阅读

告别“油改电” 宝马将研发电动车专用平台 原标题:告别“油改电” 宝马将研发电动车专用平台   11月5日,据报道,宝马将改变其电气化战略,正在研发自己的电动车平台,新平台将在2025年后在匈牙利的新工厂使用。此外,宝马打算2022年起在德国雷根斯堡生产纯电动汽车。  和此前战略改变最大的是:宝马集团将设立一个新部门,专注打造新的电动车平台。此前,宝马致力于在同一平台上生产不同动力类型的汽车。   “在2025年前的转型阶段,宝马集团正处于正确的有利地位,我们的电动汽车市场份额正随着产能攀升而扩张”。宝马首席执行官齐普策(Oliver Zipse)表示。   宝马在电动化转型之路上向来激进。截至2019年,宝马电动车全球累计销量突破50万辆,售出速度为“每4分钟1辆”。   齐普策认为50万辆的销量证明了宝马电动车满足了大部分用户的需求,他表示“宝马正在大幅加快步伐”,争取两年内售出100万辆电动车。   据宝马集团官方数据,2020年上半年,宝马售出的全部汽车中有7.9%是插电式混合动力车和电动汽车。   未来宝马将在四家德国工厂生产纯电动车。有消息称,宝马插电式混动版宝马5系Touring已于丁戈尔芬工厂下线,该厂将于2021年生产iNext;慕尼黑工厂将于2021年生产i4。宝马内燃机版和插电式混动版SUV X1和X2正于雷根斯堡工厂生产,宝马预计2022年开始在该厂生产纯电动车型,但并未透露是哪款车型。此外,莱比锡工厂自2013年就开始生产i3。   宝马表示,基于这样的区位策略,将“长期保证产能利用率”。   如同整车生产策略,宝马也分散了零部件的生产。今年7月,宝马在丁戈尔芬工厂开设了电动驱动生产能力中心,生产电池模组、高压电池和电动机,预计从2022年开始该工厂电动车年产量将达50万辆。   近期,宝马宣布,2021年将在雷根斯堡工厂为高压电池涂覆涂层,2022年开始生产完整的高压电池。因此,电池模组将从2021年开始在莱比锡工厂量产,其后或将于2022年在雷根斯堡工厂组装成为高压电池,但宝马仍将继续使用从宁德时代和三星SDI采购的电芯。   宝马仍在加速电动化转型。长远来看,宝马集团计划10年内售出700万辆新能源汽车,其中三分之二是纯电动车。(文章来源:未来汽车日报)西宁去哪里看白癜风
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